KIA Ceed New 2007 — элегантный и прельстительный!
Выразительный дизайн, поражающий идеальными формами, превосходной эргономикой салона и разнообразным электронным оборудованием.
Эксперты отмечают жесткую и крепко сшитую несущую структуру КИА Cид. Машина легко заруливает в вираж и безукоризненно пишет криволинейную траекторию, живо откликаясь на команды водителя.
KIA Ceed – мечта, воплотившаяся в реальность!

Ceed — новый автомобиль модельного ряда семейства KIA, ориентированный на европейский рынок и созданный с учетом предпочтений и вкусов потребителей из Европы. KIA Ceed отличается обширным набором опций в базовой комплектации, большой колесной базой (2650мм при длине кузова 4235мм) и самым просторным салоном в своем сегменте. Для безопасности пассажиров предусмотрены 6 подушек безопасности, активные подголовники и вспомогательные электронные системы ABS, EBD и BAS. Линейка двигателей, которые устанавливаются на Ceed, состоит из четырех вариантов — это три бензиновых двигателя (объем 1.4, 1.6, и 2.0 литра) и один дизельный с рабочим объемом 1.6 литра.

Кузов Киа Сид представляет собой пятидверный хетчбек. Позже планируется появление универсала и трехдверного хетчбека. Передняя подвеска — McPherson, задняя крепится на двойных поперечных рычагах, роль амортизаторов выполняют винтовые пружины. Колеса у этой модели могут быть 15 или 17 дюймовыми (резина 195/65R и 225/45R соответственно). Автомобиль оборудован дисковыми тормозами, причем, спереди они вентилируемые. Описанная  базовая комплектация ставит Ceed если не выше, то на один уровень с такими моделями golf-класса, как Renault Megane, Peugeot 307 или Opel Astra в плане управляемости, а такого количества опций одновременно не имеет ни один из них. Остается надеяться, что, перейдя на массовый выпуск KIA Ceed, производители эту базовую комплектацию не урежут.

Испытания автомобиля проходили на ровных итальянских трассах. Они показали, что, несмотря на безукоризненную управляемость на виражах и устойчивое движение по криволинейной траектории, подвеска KIA Ceed несколько жестковата. Не порадовала и работа электроусилителя руля — была отмечена слабая обратная связь. Именно за эти недостатки эксперты снизили модели ходовой балл. Тем не менее, данная модель ставится ими на одну ступень с Ford Focus второго поколения, отличающимся, пожалуй, самой лучшей подвеской в классе. Они также высоко оценили крепкую и надежную несущую конструкцию автомобиля. В целом данная модель автомобиля Киа произвела на экспертов весьма благоприятное впечатление, так как изначально предъявляемые производителем высокие требования  были полностью выполнены при проектировании и создании модели.

Остается дождаться отзывов обозревателей о предсерийной версии универсала и обещанном концептуальном трехдверном хетчбеке.