KIA Rio — комфортабельный и практичный автомобиль с просторным салоном и ярким оригинальным экстерьером. Динамичность и спортивные качества этой модели сочетаются с высоким уровнем безопасности и экологической чистоты.

KIA Rio выпускается с двумя типами кузова — хетчбек и седан. Если в предыдущей версии длина автомобилей была практически одинакова, то теперь хетчбек стал короче седана на 250мм, в соответствии с европейскими конструкторскими тенденциями. Салон выглядит значительно просторнее, и это не визуальный эффект. Все размеры внутрисалонного пространства действительно увеличились на 20-83мм. Теперь в KIA Rio могут с комфортом разместиться водитель и пассажиры даже высокого (185-190см) роста и весьма солидных габаритов. Очень удобно водительское сиденье. Оно имеет возможность регулировки по положению и высоте подушки, обеспечивает боковую поддержку при вхождении в повороты. Эргономика сиденья водителя продумана так хорошо, что не ощущается неудобства от того, что руль регулируется только по наклону; к рычагу переключения передач и приборной панели тянуться не приходится. Все необходимое для управления автомобилем находится в зоне прямого и легкого доступа. Единственное исключение — прикуриватель. Хотя, возможно, это сделано специально, как проявление заботы о здоровье водителя и пассажиров. В качестве компенсации за это небольшое неудобство рядом с прикуривателем предусмотрено дополнительное гнездо электропитания для подключения бытовых приборов.

Под полом багажника покоится полноразмерное запасное колесо с литым диском — лучший вариант из всех возможных для решения проблемы с пробитой резиной. Радует разнообразие размерностей шин — от простых 175/70R14 до впечатляющих 205/45R16. Конечно же, чем выше профиль покрышек, тем комфортабельнее поездка.

Линейка двигателей моделей, которые предлагает автосалон Ирбис Kia, представлена тремя вариантами: бензиновые моторы с объемом 1,4 и 1,6л (с изменяемыми фазами газораспределения), а также турбодизель с регулируемой турбиной объемом 1,5 литра. Мощность турбодизеля — 110л.с., максимальный крутящий момент — 235Нм.

KIA Rio в движении
Хетчбек, двигатель 1,6 литров, механическая коробка передач. Специалисты, проводившие тест-драйв модели, отметили красивую двухцветную отделку салона (комплектация ЕХ) и его эргономичность.

Педаль сцепления отличается малым усилием, большим ходом и низкой информативностью, что радует новичков, но немного раздражает опытных водителей. Двигатель достаточно тяговитый, передачи короткие. На пятой передаче при скорости 100км/час тахометр показывает 3000 об/мин. Шумоизоляция достаточно хороша. Звук работающего мотора слышен при интенсивном разгоне на 3500 оборотах и выше, при монотонном движении с высокой скоростью он теряется в общем шумовом фоне.

На извилистой трассе автомобиль демонстрирует замечательное сцепление с дорогой. Руль не требует больших физических усилий (от упора до упора — три оборота). Попытка смоделировать нештатную ситуацию — вписаться в крутой поворот, одновременно прибавив газу, приводит к вывешиванию внутреннего колеса, а, следовательно, пропаданию тяги и снижению скорости. Достаточно жесткая подвеска не позволяет Rio «задумываться» над приказами водителя, но зато позволяет реализовывать хорошие сцепные качества низкопрофильной резины.

Седан с двигателем 1,6 литра на дороге ведет себя практически так же, как и хетчбек. Специалисты отметили только тот факт, что KIA Rio с таким типом кузова несколько спокойнее воспринимает небольшие неровности дорожного покрытия. Седан, двигатель с объемом 1,4 литра. Казалось бы, что автомобиль должен утратить динамику с уменьшением мощности. Однако этого не произошло — главная передача коробки и передаточные числа не изменились, что и было подтверждено в процессе тест-драйва показаниями тахометра и спидометра. На низких оборотах двигатель, благодаря удачной конструкции и продуманному сопряжению, совершено не проигрывает более мощному 1,6 литровому с регулируемыми фазами газораспределения. И только в разгоне при 4500об/мин и более немного уступает «старшему» мотору, но заметно это только том случае, если сразу же после одной машины пересесть в другую (пока не забыты ощущения).

Турбодизель 1,5 литра отличается от бензиновых двигателей, устанавливаемых на KIA Rio, не только более яркой динамикой, но и показателями экономичности. Автомобиль демонстрирует в диапазоне от 1700 до 4500об/мин непривычное для малолитражных машин ускорение. При этом расход топлива не превышает 8 литров на 100км пробега. Оснащенный турбодизелем KIA Rio поражает отсутствием вибрации и шумов. В базовой комплектации LX KIA Rio с механической коробкой передач и двигателем с объемом 1,4 литра стоит немногим более 14000 долларов.